近日，株式会社（以下简称“马自达”）的5名技术研发人员获得了由社团法人日本机械学会颁发的2011年度日本机械学会奖。
截至目前，由于容易引发缸内爆震（异常燃烧）等原因，汽油发动机的高压缩比被公认为是难以实现的技术课题之一。而作为搭载于量产车型上的汽油发动机，本次获奖的“创驰蓝天汽油发动机（1.3L）”一举实现了全球最高*2的高压缩比（14.0）。马自达研发人员在提高压缩比时发现，点火之前燃料分子内部结构分裂所产生的热量（低温氧化反应），具有抑制爆震、提高输出的特性，进而在开发过程中对这一特性进行了充分利用，最终实现了超高压缩比。在本次评奖中，这一应用赢得了评委会的高度评价。同时，通过全面降低机械阻抗、针对马自达独有的智能怠速停止系统“i-stop”的改良以及精密的CVT控制，搭载创驰蓝天发动机的“Mazda2(日本市场名称 “Mazda Demio”)”在未应用混合动力系统的情况下，实现了30km/L*1的超低油耗，赢得了评委会的高度赞誉。
日本机械学会奖的宗旨是推动机械工学和工业领域的发展，每年颁发给优秀的论文以及技术成果。除了日本机械学会奖（技术成果、论文、技术）以外，日本机械学会还设置了表彰年轻会员的日本机械学会鼓励奖、关于教育的日本机械学会教育奖等。继“车用转子发动机的实用化”、“车用米勒循环发动机的开发”、“车用侧排气口方式转子发动机（RENESIS）”等成果之后，本次是马自达研发人员第七次荣获该奖项。气动控制
