轮式车辆中的巨无霸是大型矿用自卸车。它们都大得多。例如德国利勃海尔T284矿车，车身长约15米，宽约9米，高约8米机械阻抗。单个轮胎高度达到3.8米，相当于两个1.9米高的人的连接高度，其额定载重量高达363吨。
与美系耀明797，长约15米，宽约9.14米，高约7米终止啮合点，额定载重344吨。
不过我国的徐工集团却生产出了比他们更大的矿用卡车。据央视新闻3月中旬报道，我国徐工集团成功设计制造了世界上最大的后轮驱动刚性矿用卡车XDE440是目前世界上最大吨位的交流驱动自卸车数学模型，堪称此类矿用卡车中的巨人。
XDE440矿用卡车长约16米，轮胎直径约4米。单轮胎重量高达5.3吨，承载能力高达400吨。一辆卡车可以拉10辆坦克气镐。该车拥有60多项专利技术，具有智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动、驾驶室侧翻保护、大型承重部件抗疲劳等能力，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统等。新的安全高效的样板。
XDE440矿用车额定功率2720千瓦，最大马力3700多马力。它还拥有世界上最大输出扭矩的轮边减速器和世界上最强的湿式盘式制动器。驱动力相当于一辆全座16节车厢。和谐号动车组的牵引力，即驱动力堪比高铁。全速时速可达每小时50公里。虽然它的额定载重量是400吨提升运输，但是拉货的司机朋友们都知道链条，超载是家常便饭，所以实际上这种矿车的实际载重量远远超过额定载重量，或者说是一倍有余，是世界上最大的运输机安225被毁的数倍受前段时间的战争影响。
XDE440矿用车体积大，拉力大，体积大，载重量大，但重量轻，车架结构坚固。轮胎采用比花岗岩更硬的高密度橡胶材料，车身承载能力比同类产品提高11%，卸车速度比国际同类产品至少快10秒.时代的伟大力量。
XDE440后驱刚性矿用自卸车代表了我国在矿用车领域的先进水平，但目前世界上载重量最大的矿用车一般认为是Besra75710矿用自卸车，它生产由白俄罗斯贝斯拉矿山汽车厂生产，该车长20米、宽10米、高8米，载重量可达450吨，车身容量为645立方米。它由两台V16发动机提供动力，这使得Belaz75710拥有4660马力的驱动力。
这种大型矿用车体型太大，无法在普通道路上行驶，所以通常是连同所有零件运到矿区，然后组装，在矿区工作完成后，传输也被拆卸成零件并组装强广剑铝业。一辆汽车的运输通常需要20个左右的火车集装箱。例如Belaz75710的运输需要装满25个火车集装箱。
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