终止啮合点强广剑铝业冷却流体气动控制数学模型机械阻抗提升运输球坐标操作器气镐链条等红灯长时间踩着刹车这种行为看似常规操作但实际上伤车、费油、费力还可能存在安全隐患,虽说驾驶技术都是车轮滚出来的但对新手来说,养成良好的驾驶习惯和心态才是安全驾驶的前提。
等红灯时,根据红灯时间国际利来、路况、不同车型等因素,操作也不一样,一般分以下几种情况。
自动挡车型没有离合器,等红灯时,如果等待时间在10多秒以内,直接踩着刹车等待绿灯即可国际利来,如果等待时间超过20秒以上国际利来,挂入N档国际利来,然后拉起电子手刹或者手刹。
当然了现在很多车型都配备自动驻车功能(AUTOHOLD),车辆启动后,按一下AUTOHOLD按键,提示ON打开状态,等红绿灯时国际利来,直接踩住刹车,当车辆停止后大约3秒左右,车辆自动刹车,此时就可以松开右脚了,绿灯亮,直接踩油门,当车辆驱动力大于刹车阻力,自动驻车自动解除,可以说AUTOHOLD功能非常方便。
自动驻车功能是基于ESP车身稳定系统而延伸出来的功能,虽然方便,但针对新手,倒车时如果启用自动驻车,倒车时停顿期间车辆可能启用自动刹车,这时候就需要稍微用力踩油门,车辆才会开始倒车,有的新手对油门力度掌握不是很熟练,一旦踩重了,可能造成车辆快速移动,最终造成事故,因此国际利来,倒车时建议先关闭自动驻车功能。
前几年有的自动挡车型有自动启停,但是没有自动驻车功能,这种车型在等待红灯时,如果想要使用自动启停(让发动机熄火),这时候车辆需要保持D挡状态,右脚要一直踩着刹车才能让发动机自动熄火,虽然能省油,但如果红灯时间久,右脚频繁这样操作,多少会有些酸痛感。
这里聊一个题外话,有人说自动启停“省油不省钱国际利来,还可能伤车”,完全就是一个鸡肋功能,只能说他对自动启停功能不够了解。
首先,等红灯时,启用自动启停,发动机处于熄火状态,相比怠速状态的车辆来说,省油这一点毋庸置疑,据相关数据统计,在城市道路中,启用自动启停的车辆平均油耗能节约6%-15%不等,按照这样算下来,假设一箱油花600元,那大概可以节省六七十元,还是很划算的。
之所以有人说省油不省钱,主要是担心频繁自动启停伤电瓶,而自动启停车辆的电瓶并非普通汽车电瓶,普通汽车电瓶可能五六百可以搞定,但带自动启停的车辆其使用加强型换电瓶,其成本几乎是普通电瓶的两倍以上国际利来。
其实,完全不用担心,普通电瓶寿命一般在2-4年左右,但自动启停车辆普遍采用AGM或者EFB两种加强型电瓶,寿命一般在4-6年左右或者行驶5-8万公里左右,几乎是普通电瓶的两倍国际利来。从市场情况来看,五六年前开始流行自动启停,到目前为止,车主更换电池的时间普遍都在四五年以上。
我开过3辆自动启停车辆,最短的3年行驶了4万公里换的电瓶,最长的一辆马上7年了,电瓶电压几乎还在13V以上国际利来。4万公里就换电瓶,主要原因是长时间停放,导致亏电,这也是为什么很多人说自己车子电瓶不耐用的主要原因之一。
但需要注意:在倒车时或者经过涉水路面时建议提前关闭自动启停,短时间内频繁启停有时候确实会觉得发动机启动的瞬间很不舒服,同样,经过积水较深的路段时,如果车辆开启自动启停,一旦中途停车或者因为发动机进水而熄火,此时系统可能会自动启动发动机,造成发动机损坏,这种情况保险公司是不赔付的。
等红灯时,有的司机看到等待时间较长,车辆没有自动驻车功能,此时会直接挂入P档,这种操作也是可以的,但相对来说比较少见。有人说频繁从D-N-R-P这几档之间切换,对变速箱不好,其实多虑了,现在的汽车各种场景、各种操作都会经过耐久性测试,并没有那么脆弱。
如果红灯时间在十几秒以内,踩住离合器,然后再踩住刹车,静静等待绿灯,如果红灯超过20秒以上国际利来,立马挂入N档,拉起手刹。
在城市道路国际利来,对于手动挡车型,需要经常踩离合器、刹车、油门,如果等待时间略长,一般不建议一直踩着刹车、离合器,时间持续长了,双脚必然会酸痛,这样的驾驶习惯不仅累人还伤车。
手动挡车型一直踩着离合器,时间短对车没什么影响国际利来,如果时间较长,或者是半联动,必然对离合器摩擦片、压盘、飞轮等相关结构件造成磨损,日积月累,几年后问题慢慢就出来了。
总之,等红灯时国际利来,一直踩着刹车本身并没有错,但从驾驶安全性、驾驶体验、车辆油耗、损耗等方面来看,这并不是一种好的操作方式。
首先,从安全隐患来看,如果是自动挡车型国际利来,等红灯时,D挡状态一直踩着刹车,右脚一定不能松开,记得有一次,等红灯时国际利来,伸手到副驾驶储物盒里面拿矿泉水,不小心移动了右脚,突然车辆就向前行驶,加上跟车距离较近,等再次踩下刹车,已经碰到了前车,幸好只是轻微碰擦国际利来。
这就是D挡状态下存在的潜在风险,右脚需要时刻保证用力踩着刹车,当然了,如果是手动挡,等红灯时,踩着离合和刹车,即使是在档位上,松开双脚,车辆也会很快熄火,有时候还是一件好事。
但无论是自动挡还是手动挡,带挡踩着刹车,如果后车追尾前车,车辆变速箱齿轮处于啮合状态国际利来,突然受到猛烈撞击,导致前车瞬间移动,对变速箱可能存在一定损伤。
因此,很多老司机在等红灯时,如果时间超过十几秒,习惯挂入N挡,然后拉上手刹国际利来,尤其是手动挡,一方面可以防止溜车,另一方面也解放了双脚。
最后再分享一个驾驶习惯:“正踩刹车斜踩油门”尽可能避开“误把油门当刹车”
开车时,我们右脚脚后跟保持落地国际利来,并靠近刹车一侧,需要踩油门时,脚后跟不动,脚掌向右倾斜去踩油门,不需要踩油门时,记得及时收回,脚掌虚放在刹车踏板上,慢慢形成条件反射,在遇到紧急情况下需要踩刹车时,第一时间踩下去肯定是刹车而不是油门。
总之,对于开车这件事,江湖越老,胆子越小,越懂得驾驶习惯、心态的重要性,车辆开得快,并不能说明驾驶技术好国际利来,只有开得久,才算开得好,技术是车轮滚出来的,经验是时间沉淀下来的,良好习惯是从开始养成的国际利来。