汽车空气式减震器是一种通过阻尼过程控制弹簧运动的缓冲器。减振器通过将悬架运动的动能转换为液压油的热能来减弱振动的大小。为了更好地理解其工作原理，可以查看减振器的内部结构和功能；
减振器通常是一个放置在车架和车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器的一种常见类型是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒用于储存多余的液压油；
