一提起转子发动机，我们就会想到一个品牌，这个品牌就是马自达。马自达可谓是汽车界的老工匠了，很多人评价马自达是这样的，马自达造车挣钱，然后投入研发，研发的过程中没有钱了，再好好造车，挣几个钱再投入研发。让马自达引以为傲的是2个技术，1个是创始蓝天，1个是转子发动机。
创驰蓝天在这里不说，我们先来看看转子发动机。转子发动机其实有着非常长久的历史了，它也不是马自达所发明创造出来的，而是由一名德国的老工匠研发出来，在转子发动机刚刚推出的时候，很多车企也购买了这款发动机的专利，它们认为转子发动机就是未来的趋势，但是谁曾想研究发动机可是一个烧钱的事情，许多车企看到自己研究无果后就不愿意再往里面砸钱了，可是马自达就是这样的桀骜不驯，它一直砸钱到现在。
真正让转子发动机封神的还要说起一年的勒芒拉力赛，在这次拉力赛上，马自达作为一个小厂商是不被大家看好的，但是谁曾想马自达这台搭载了转子发动机的赛车足足落了第2名一圈还要多，这件事瞬间就让马自达备受大家关注，而且也让转子发动机登上了神坛。不过较为遗憾的一件事情是因为转子发动机实在是太强，所以在今后的比赛之中转子发动机就被明令禁止使用了。
那么转子发动机为什么这么强呢？我们就要看到它的工作原理了，转子发动机的工作原理是在一个气缸之中安装一个三角形不停旋转的转子，而这个转子在不停旋转的时候，就会把整个气缸分为三个腔室，这三个腔室通过转子的旋转也在不停的改变大小，当然腔室的变化就代表了现在活塞发动机的活塞做功，而且这个速度非常之快。
像是现在的活塞发动动机，4个活塞动一圈才能够做一次功，但是转子发动机转子转一周就能够做3次功，这无疑就让做功的效率大大提升，当然动力也会充分的提高了。蛰伏7年，马自达的转子发动机之路再启征程，网友：很工匠！不过转子发动机也是有着一定的缺点的，那就是它容易磨损，而且保养起来非常困难。另外转子转一圈就要喷3次油，所以这样的发动机也是名副其实的油老虎。
这些缺点都使得转子发动机一直是叫好不叫座，而在2012年随着马自达RX-8的停产，转子发动机也彻底消失了，不过沉寂了7年之后就在最近马自达正式宣布，新型柔性转子混合动力发动机的研发已经取得了突破性的进步，明年将搭载在实车上面正式上市。从这里有我们也可以看出转子的旋转并没有结束，而马自达也在不断的续写辉煌。低副运动链机器人操作器牙板档端架泥刀
