对于马自达车迷来说，转子发动机可谓是他们的精神图腾利来国际老牌。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放利来国际老牌，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同利来国际老牌。转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比利来国际老牌利来国际老牌利来国际老牌，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点利来国际老牌利来国际老牌。
可由于从生产装配到维护修理利来国际老牌，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大利来国际老牌利来国际老牌。而且往复式活塞发动机在功率利来国际老牌、重量利来国际老牌、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高利来国际老牌，加上各大汽车企业对往复式活塞发动机技术研究的成熟，而对转子发动机技术的生疏利来国际老牌，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家。
于2012年停产的RX-8利来国际老牌，是马自达目前最后一款以转子引擎为动力的车系利来国际老牌。在此之前，无论是RX-3或是RX-7，都以这种特殊的引擎形式而在车坛享有特别的地位利来国际老牌。其中利来国际老牌，RX-7由于受到动漫、电影等流行文化的影响，即便退场至今已逾20年，其二手车价依然居高不下利来国际老牌、改装品依旧琳琅满目，称为“殿堂级”日系跑车也绝不为过利来国际老牌。
近日利来国际老牌，马自达官方宣布，旗下经典的转子发动机将以增程器的形式搭载到MX-30车型上利来国际老牌，同时称利来国际老牌，增程版马自达MX-30车型将于2023年3月正式发布利来国际老牌。目前利来国际老牌利来国际老牌，马自达MX-30拥有纯电动版与燃油版两种动力系统可选，其中燃油版匹配了24V微混系统，纯电动版的续航里程为256公里。这对马自达车迷来说，无疑是一个激动人心的消息利来国际老牌，转子发动机终于回归，虽然是以一个“配角”的身份回来。
作为马自达旗下首款量产电动车利来国际老牌，MX-30于2019年10月在东京首发，该车搭载一台最大功率为143马力，峰值扭矩为265牛·米的电动机利来国际老牌利来国际老牌利来国际老牌。马自达于次年推出2.0L自然吸气发动+24V轻混的混动版本，并且一直有将推出搭载转子发动机的增程版车系的消息传出。
目前利来国际老牌，马自达MX-30纯电动版续航里程为256公里。据了解，马自达希望通过增程式系统将MX-30的续航增加至400公里，增加续航里程的同时使用转子发动机技术还能增强电动机能力利来国际老牌利来国际老牌。官方称新款动力为“multi-electric technology”（多电技术），转子发动机将成为电动机的增程器利来国际老牌。
对不少车迷来说利来国际老牌，转子是信仰。但对MX-30来说，转子只是体积和重量小于活塞往复发动机而已，跟RX转子跑车是两码事。虽然在编辑看来，对开门的设计多少有些致敬RX-8的意味，但它终究是一台SUV利来国际老牌。
目前为止利来国际老牌利来国际老牌，国内还没有引入MX-30的消息传出。在国内市场中，新能源车型续航里程动辄5.600公里甚至过千公里，对于加上了增程器也仅有400公里续航里程的MX-30来说利来国际老牌，在中国市场几乎没有任何竞争力可言利来国际老牌，更不要说巡航里程256公里的纯电版本了！或许不进入中国市场，对马自达MX-30来说是一个更好的选择。
车迷期待转子回归利来国际老牌，是因为转子发动机迷人的性能，小小的“身躯”能够爆发出巨大的能量，或许是转子的精髓所在。而转子发动机用于发电利来国际老牌，虽然有些意料之外利来国际老牌利来国际老牌，但也在情理之中利来国际老牌。在新能源的大潮之中利来国际老牌，哪怕是一直坚持自我的马自达利来国际老牌利来国际老牌，也难免做出妥协利来国际老牌利来国际老牌，毕竟普通往复式活塞发动机都快没人研制了利来国际老牌利来国际老牌，谁还会重视转子呢？即使有些唏嘘，可毕竟转子发动机归来了，大家还是且行且珍惜吧利来国际老牌！
