12月27日，我国首个全国产全自主自动化集装箱码头——山东港口青岛港自动化码头（三期）投产运营，标志着我国在自动化码头研发建设领域实现新突破，拥有完全自主可控的整套解决方案。
山东港口青岛港自动化码头（三期）位于山东港口青岛港前湾港区南岸，建设2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线米，可用岸线米，将提升码头堆存能力26%，提升综合服务效率6%。
记者了解到，该工程实现了六大自主突破、12项创新攻坚成果，包括：研发码头全链智能集成资源配置算法，完成计划链—调度链—服务链的智能化升级；研发智能全要素排序算法，堆场翻箱率降低6%；单服务节点计算效率每秒超百万次，单体千万标准箱级集装箱码头实现“秒级”计算。研发应用全新一代水平运输智能控制系统，全球首次实现码头设备控制系统的不停产升级和运维，以年吞吐量千万级标箱集装箱码头为例，每年可增收近千万元；应用启发式最优路径计算，可实现多设备实时感知和多阶段高动态协同控制，码头设备周转时间降低20%，交互时间减少50%以上。
此外，三期工程还创新应用了自动化轨道吊高效直流供电系统。作为港口大型机械设备的“心脏”，该系统能降低设备自重10余吨，降低设备运行能耗4%以上。
在关键核心部件国产化替代方面，工程研制国内首款高载荷全功能驱动桥，消除湿式制动器内齿轮油产生的粘滞阻力，能耗下降约10%。
