提起转子发动机可能很陌生，但是说起马自达就熟悉了，转子发动机是马自达公司买下转子发动机专利后研发的一款发动机，搭载这款发动机有马自达有马自达rx7
前面两货是排量1.3L的跑车！，最后一个是排量2.6的超级跑车(虽然是比赛用的)！！踏步机！
--而普通往复式活塞发动机1.3排量只有100匹马力左右（不过很大一部分要归功于转子引擎高转速的功劳金属工艺学，可是油耗也上去了）
全世界众多大牌汽车制造研发厂商都要争夺得一块风水宝地-------勒芒24小时耐力赛，转子发动机去风骚了一回过后-------------规则都改了
1991年第59届勒芒24小时耐力赛蜗杆传动机构利来国际老牌，在44辆赛车参与的比赛中，最终只有12辆完成了比赛。在与保时捷、奔驰、捷豹等众多强大对手的竞争中，3辆马自达赛车全部跻身前10名，其中55号车马自达787B以黑马的姿态一举夺魁。
然后组委会就说了牙板，叫你丫的风骚！禁你丫的赛，你再用这发动机的话就不要来比赛了，就直接将这种发动机打入冷宫。虽然实质上是转子发动机不符合比赛的低油耗高效率等新规定，但是也可能是这货太风骚惹的祸。
不过没有完美的事情随机试验，虽然转子发动机体积小档端架、马力大、转速高线切割、提速快机器人操作器，但是其1.3L排量油耗却在14L左右，而且精度高造价高、难维修、非常容易磨损，发动机最重要的一圈密封垫以现在的材料技术完全无法做到寿命可以民用的程度，而整个发动机也无法做到几万至几十万公里的寿命，因此这种发动机只在民用市场中推出过2款车型大力钳，但是其在改装界可以说是神器。
